作為東莞物流系統核心功能要素的東莞物流運輸，其自身也是一個由若干要素組成的系統。東莞物流運輸系統的構成要素包括基礎設施、運輸工具和運輸參與者。

一、運輸系統的概念

系統是指由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合而成的、具有特定功能的有機整體，而且這個整體也是從屬于更大系統的組成部分，是更大系統的子系統。

運輸系統是由運輸諸要素組成的，各要素相互聯系并_成運輸功能合理化的整體。即運輸系統是指在一定的時間、空間內，由運輸過程所需的基礎設施、運輸工具和運輸參與者等若干動態要素相互作用、相互依賴和相互制約所構成的具有特定運輸功能的有機整體。

二、運輸系統的構成要素

要素是系統最基本的單位，是系統存在的基礎和實體。構成運輸系統的要素主要包括三部分：基礎設施、運輸工具和運輸參與者。

1、基礎設施

基礎設施分為運輸線路和運輸節點兩個要素。

運輸線路是供運輸工具定向移動的通道，也是運輸賴以運行的基礎設施之一，是構成運輸系統最重要的要素?，F代運輸系統的運輸線路主要有鐵路、公路、水路、民航和管道。

運輸節點是指以連接不同運輸方式為主要職能，處于運輸線路上的承擔貨物集散、運輸業務辦理、運輸工具保養和維修的基地與場所。如車站、港口、碼頭等。

2、運輸工具

運輸工具是指在運輸線路上用于載重貨物并使其發生位移的各種設備和裝置，它們是運輸能夠進行的基礎設備，也是運輸得以完成的主要手段，包括機車（有動力裝置，但不具有裝載貨物的容器如鐵路機車、牽引車、拖船等）和車廂（無動力裝置，但具有裝載貨物容器的運輸工具如車皮、掛車、駁船等）。

3、運輸參與者

運輸活動的主體就是運輸參與者，活動作用的對象是貨物。運輸是東莞物流活動，必須由物主和運輸參與者共同參與才能進行。

物主：即貨物的所有者，包括托運人（或稱委托人）和收貨人。

承運人：即運輸活動的承擔者如鐵路貨運公司、民航貨運公司等。承運人受托運人的委托來實際完成貨物的運輸。

政府：政府總是期望有一種穩定而有效的運輸環境，以使經濟能持續增長。因此政府通常采用多種方式來干預和影響運輸市場。

貨運代理人：貨運代理人是根據用戶的指示，并為用戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本人不是承運人。

運輸經紀人：運輸經紀人是替托運人、收貨人和承運人協調運輸安排的中間商。其協調的內容包括裝運裝載、費率談判、結賬和跟蹤管理等經紀人也屬非作業中間商。

三、運輸系統的分類

不同的分類標準對應于不同的分類結果：

1、按運輸方式劃分

按運輸方式劃分，東莞物流運輸系統可分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。本書后面的章節將會進行詳細闡述。

2、按運輸線路的性質劃分

按運輸線路的性質劃分，運輸系統可分為干線運輸、支線運輸、二次運輸和廠內運輸。

干線運輸是運輸的主體，是指利用鐵路、公路的干線和大型船舶的固定航線進行的長距離、大批量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。

支線運輸是在與干線相接的分支線路上的運輸。支線運輸是干線運輸與收、發貨地之間的補充性運輸形式，一般路程較短，運輸量相對較小。支線的建設水平低于干線，運輸工具水平也往往低于干線，因而速度較慢。

二次運輸是指干線、支線運輸運到目的站后，目的站與用戶倉庫或指定地點之間的運輸，是一種補充性的運輸形式，路程較短，運量較小。

廠內運輸是在工業企業范圍內，直接為生產過程服務的運輸。一般在車間與車間之間、車間與倉庫之間進行。

3、按運輸作用劃分

按運輸作用劃分，運輸系統可分為集貨運輸和配送運輸兩部分。

集貨運輸是將分散的貨物進行集中的運輸形式。集貨運輸是干線大規模運輸的前提，在貨物集中后才能利用干線進行大批量、長距離的運輸，所以集貨運輸多是短距離、小批量的運輸。

配送運輸是按用戶要求配裝好貨物分送到各個用戶的運輸方式。一般發生在干線運輸之后，屬于運輸的末端，是對干線運輸的一種補充和完善，多為短距離、小批量的運輸。

4、按運輸的協作程度劃分按運輸的協作程度劃分，運輸系統可分為一般運輸、聯合運輸和多式聯運。

一般運輸是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協作關系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸等。

聯合運輸簡稱聯運，是使用同一運輸憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業進行有機銜接的運輸貨物，利用每種運輸手段的優勢，充分發揮不同運輸工具效率的一種運輸形式。采用聯合運輸，既可簡化托運手續，方便用戶又可加快運輸速度，有利于節省運費。經常采用的聯合運輸形式有鐵海聯運、公鐵聯運、公海聯運等。

多式聯運是聯合運輸的一種現代形式，通常在國內大范圍東莞物流公司和國際東莞物流領域中廣泛采用。

5、按運輸中途是否換載劃分

按運輸中途是否換載劃分，運輸系統可分為直達運輸和中轉運輸。

6、按運輸領域劃分

按運輸領域劃分，運輸系統可分為生產領域的運輸和流通領域的運輸。

7、按運輸主體劃分

按運輸主體劃分，運輸系統可分為自有運輸、營業運輸和公共運輸。

8、按運輸業的產權性質劃分

按運輸業的產權性質劃分，運輸系統可分為國營運輸和民營運輸。